Sistema de Medición de Esfuerzos en Movimiento (SIM)


Sistema de Medición de Esfuerzos en Movimiento (SIM)
	. Los esfuerzos de interfaz entre la superficie y los neumáticos son aquellos inducidos mediante tráfico vehicular y son la causa principal de los problemas de superficie. Debido a que el costo de las capas de asfalto es a menudo el más significante en la construcción de caminos y trabajos de mantenimiento, diseñar el grosor óptimo de una capa de asfalto en relación con la estructura de soporte del camino, la carga de eje esperada y la presión de los neumáticos, es por lo tanto de gran importancia.

CSIR Transportek ha desarrollado un sistema único que simultáneamente mide los esfuerzos (vertical, transversal y longitudinal) de interfaz entre la superficie y los neumáticos bajo la carga de un neumático en movimiento.		Click to enlarge		Esta tecnología, llamada Esfuerzo-en-movimiento (SIM por sus siglas en inglés), provee algunos de las aportaciones más importantes en el diseño de pavimentos para optimizar el costo de caminos sobre su vida de diseño.

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	La almohadilla SIM es usada para medir los esfuerzos de interfaz entre la superficie y los neumáticos bajo la carga de un neumático en movimiento.		La almohadilla de Esfuerzo-en-Movimiento (Diseño del transductor para Superficies).
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	El sistema SIM ha sido desarrollado desde inicios de los años 90 y una versión industrializada está actualmente disponible. Como parte de la investigación de pavimentos éste está siendo introducido en las estaciones de monitoreo de vehículos en África del Sur. La tecnología SIM está disponible para programas de medición definidos para clientes específicos o como un sistema completo para el cliente.		La almohadilla SIM ha sido usada con el HVS y los resultados indican que bajo condiciones normales el esfuerzo vertical máximo está en el centro del neumático, excediendo la presión de inflado hasta en un 30% y en casos extremos, el esfuerzo vertical de la pared lateral del neumático puede ser dos veces más alto que la presión de inflado del neumático con un esfuerzo transversal máximo de hasta un 70% de la presión de inflado.


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			Dynatest International A/S rev.040101-10

Los esfuerzos de interfaz entre la superficie y los neumáticos son aquellos inducidos mediante tráfico vehicular y son la causa principal de los problemas de superficie.