Características Clave:

• Opción exclusiva de “Pare y Siga”, la cual permite la recopilación de datos de IRI y RN en zonas urbanas.

• Los sensores láser se pueden ajustar transversalmente a cualquier distancia entre 1.5 y 2.0 m (60 a 79”), por medio de los brazos telescópicos.

• Las mediciones quedan referidas al cadenamiento lineal y/o coordenadas del Sistema de Posicionamiento Global Diferencial (DGPS, por sus siglas en inglés).

• Datos del perfil en tiempo real para las dos rodadas.

• La unidad compacta de procesamiento, con una PC incrustada, conecta el perfilómetro a la computadora “notebook” por medio de la interfaz Ethernet.

• El RSP Mark IV utiliza el Programa de Campo RspWin, de operación comprobada.

• Como opciones, se pueden almacenar datos GPS y fotos digitales junto con los datos de la medición de perfiles.

• Como otra opción, se pueden utilizar Sensores Láser de Textura para recopilar la profundidad media del perfil (MPD) de la macrotextura.

 
The Dynatest Road Surface Profilometer^® Mk-IV is capable of real time continuous highway-sped measurements of longitudinal profile.

Ventajas:

De esta manera, se obtienen las mediciones del perfil superficial del camino al combinar el movimiento vertical del vehículo y las distancias verticales entre el punto de referencia del vehículo y la superficie del camino.

El IRI se calcula con base en las especificaciones del Banco Mundial. El perfil longitudinal medido cumple con las especificaciones de precisión y sesgo de los dispositivos de la Clase 1, según las normas ASTM E-950 (E.U.A.).

Distance Measurement Instrument (DMI)
The speed-encoder attached to the left hand side rear wheel.

• La opción de “Pare y Siga” permite realizar mediciones del IRI a cualquier velocidad del tránsito vehicular.
  Se pueden efectuar pruebas en entronques, intersecciones semaforizadas, glorietas y tramos cortos, en los cuales es difícil alcanzar una velocidad adecuada o en los casos en que no se dispone de un tramo previo de aceleración.

• Las elevaciones del perfil pueden ser obtenidas en un intervalo de velocidad de 22 a 110 km/h (14 a 70 m.p.h.).

• Representación gráfica de los datos de los sensores láser y del perfil, mediante la cual se pueden identificar fácilmente los sitios con lecturas faltantes.

• En la pantalla se muestran procedimientos paso a paso para la calibración.

• El programa para análisis posteriores puede ubicar protuberancias/depresiones y variaciones fuertes del perfil/tramos que requieren fresado, así como calcular el IRI, PI y RN; es ideal para análisis detallados e informes.

• El sistema de medición independiente del tipo de vehículo puede ser montado rápidamente en la abertura estándar de 2 x 2“ para conectar remolques y a los receptores de remolque de uso rudo de los vehículos europeos; se puede remover fácilmente del vehículo para su instalación o flete a otro lugar.

• El sistema de prueba recibe alimentación eléctrica a través de la conexión estándar de cables de 12 V para remolques.

• La comunicación por la interfaz Ethernet entre el sistema electrónico del perfilómetro portátil y la computadora “notebook” de almacenamiento de datos se hace dentro del vehículo.

• Alta precisión garantizada. Cumple con las especificaciones Clase 1 ASTM E950 y con todos los requisitos de certificación de los Departamentos Estatales del Transporte.

• Apoyo técnico mundial de Dynatest.